有車的朋友會(hui)(hui)定期把自(zi)己的愛車送到車行(xing)進行(xing)清(qing)(qing)潔。同樣的，地鐵列車也會(hui)(hui)定期進行(xing)清(qing)(qing)潔。

       雖(sui)然在(zai)地鐵(tie)隧道中的(de)空間相對(dui)密(mi)閉，但是(shi)列車(che)車(che)體表面在(zai)運行中難免會(hui)留下污漬，這(zhe)些污漬以(yi)灰(hui)塵和黃斑為主。所以(yi)就很需要定期給地鐵(tie)“洗澡”啦。

       這個給地鐵“洗澡”的作用可大著呢，一方面保持列車的清潔美觀，繼續為大家提供優質的服務；另一方面，就是清楚車體前端擋風玻璃上的灰塵、黃斑，以免影響駕駛員的視線。

       由此可見(jian)，給地(di)鐵“洗(xi)(xi)澡”是非常重(zhong)要的(de)事情(qing)。那(nei)到底應(ying)該怎(zen)么給它(ta)洗(xi)(xi)呢？以下是是杭港(gang)地(di)鐵的(de)清洗(xi)(xi)案例。

        地鐵(tie)1號線的列(lie)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)總長約120米(mi)，高3.8米(mi)。列(lie)車(che)(che)(che)在清(qing)洗(xi)時是(shi)以車(che)(che)(che)廂為單(dan)位，清(qing)洗(xi)時，地鐵(tie)會(hui)緩慢進入(ru)“清(qing)洗(xi)房”。

   ;    清(qing)洗房內的(de)列車洗車機有清(qing)洗刷組(zu)（端(duan)刷、側刷）、水(shui)循環及水(shui)處理系統(tong)、電控系統(tong)、水(shui)泵(beng)及水(shui)管處理系統(tong)、壓縮空氣(qi)管路裝(zhuang)置、強風吹掃裝(zhuang)置組(zu)成(cheng)。

       列車的(de)清(qing)洗(xi)主要分端洗(xi)和側洗(xi)兩種類型(xing)。

       端洗指的(de)是對列車兩端司機室及兩側(ce)車體進行清潔，一(yi)般15天(tian)洗一(yi)次(ci)，通常(chang)是這樣操作的(de)。

       側(ce)(ce)洗(xi)，就是(shi)對列車車體的兩側(ce)(ce)進行清洗(xi)，一般每7天(tian)洗(xi)一次。

        為了保(bao)證地(di)鐵(tie)列車回到車庫后能(neng)及時得到清潔，操作(zuo)洗(xi)車的工(gong)作(zuo)人員需要提前30分(fen)鐘(zhong)進入清洗(xi)控(kong)制室。遵照作(zuo)業流程(cheng)表確(que)認洗(xi)車設備，檢查作(zuo)業環(huan)境，然后將(jiang)列車表面專用清洗劑稀釋后倒入水循(xun)環系統。

       在清洗(xi)的(de)過程中(zhong)還要(yao)監控清洗(xi)設(she)備的(de)運(yun)行狀態，若出現(xian)異常，需及時暫(zan)停清洗(xi)。作(zuo)業結(jie)束后，操作(zuo)人員需要恢復(fu)還原(yuan)設備(bei)狀態，為(wei)下次洗車作(zuo)業做好準備(bei)。

       值(zhi)得(de)一提的(de)(de)是(shi)，為(wei)了不影響(xiang)地鐵的(de)(de)正常(chang)運行，列車(che)的(de)(de)所有清潔(jie)工作(zuo)(zuo)都是(shi)在運營結束后進(jin)行的(de)(de)。這一項看上去“簡單”的(de)(de)工作(zuo)(zuo)背后，其目(mu)的(de)(de)就是(shi)為(wei)了讓千(qian)萬市(shi)民能(neng)夠得(de)到更好(hao)的(de)(de)乘車(che)體(ti)驗。你們覺得(de)呢？

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